今天（11月22日）上午8:22分，随着次动车组试验列车从西安北站驶出，一路向南开往成都东站，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁进入全线拉通试验阶段。

这是西成高铁自开行试验动车以来

首次实现

西安至成都的高铁全线拉通

西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长公里，其中陕西省境内约公里，四川省境内约公里。

全线设西安北（既有）、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。

西成客专陕西公司西成指挥部副指挥长宋鹰

西成高铁设计速度为每小时公里，自年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。

此次西成高铁全线拉通试验的区段为西安北至成都东之间，同时还进行西安北至重庆北区间的拉通试验，从即日起，西安铁路局每天在西安北站至成都东站之间开行试验动车组5对，在西安北站至重庆北站之间开行试验动车组2对，进行全程的往返运行试验。

同时为做好此次全线拉通试验工作，西安铁路局还组织建设、测试、施工、设计单位及相关专业处室、站段按照正常运营的流程和标准，检验设备运行状态，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。

西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带。

届时，西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大的方便了两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域高速铁路网建设具有重要意义。

图片：《旅行家》主持人程方

程方的乘车体验

《旅行家》主持人程方与“黄金眼”合影

大家好，我是陕广新闻《旅行家》的主持人程方，今早8点搭乘西成高铁试验组列车拉通全线直达成都东站，这趟行程于我早有期待，或许身份不同，总认为不是“去成都”而是“回成都”。

生活十几年的成都是我的第二故乡，它和陕西之间高铁的链接缩短了路程，而对我们这些在两地都有情感相牵连的人来说，链接的更是人与人之间的距离。

在车厢之内，看哪儿都新奇，这种分享的兴奋之情唯恐身边人不能体会。落脚在西安成都彼此城市的家人朋友，夹带着两地不同风土文化人文风情，正在让两个城市链接的越来越紧密！

车体车厢的所有数据在报道中都有体现，随车也采访了西成客专陕西公司西成指挥部副指挥长宋鹰，得到了更加全面的设计施工建设的信息！但这些都不足以形容真正乘坐于其中才能体会到的舒适程度，车体运行平稳程度刚好填满家信写好情书；

三个多小时运行时间又足以酝酿见面的喜悦，稀释离别的眷恋；站台与站台换乘转瞬间已是不同时空，西成的魅力在于陕川交融，西北与西南的牵手，菱形经济圈的发展，而更多的是两个饮食大省的联袂演出！

三秦套餐，火锅串串，一嗓子秦腔，一出川剧变脸，一句“哪个好吃”已是欢声笑语！

有朋友开玩笑说“程方你应该叫西成小妹儿”这是调侃，如果真的可以同时牵手“我们成都”和“咱们陕西”，我愿意做好这个桥梁的身份！

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