永州、邵阳、娄底、益阳、常德联合方面

湖南五市联合提议：洛湛铁路永州至贺州扩能建高铁形成呼广高铁呼海高铁

原标题：五市代表委员联合提议：高铁是我们共同的期盼

[来源:新湖南客户端]-01-:02:05新湖南客户端记者秦慧英

高铁，不仅带来了速度的提升，更让沿线发展随之迈入高铁经济时代。因此，高铁能否通到家门口、高铁网络能否更完善，也成为两会代表委员们热烈谈论的话题。本次两会上，来自永州、邵阳、娄底、益阳、常德五市的省人大代表和政协委员联合提议，希望将洛湛铁路永州至贺州段借扩能改造的机遇修建高铁，形成呼广高铁大通道。

高建华代表与唐定委员等认为，洛湛铁路是国家铁路八纵八横的干线铁路之一，是中西部地区至华南地区的重要出海通道，其中永州至玉林段扩能是国家十二五规划项目。建议借国家实施永州至玉林段扩能改造之机，将永州至贺州段扩能为高铁，与国家将列入规划的呼南高铁（呼和浩特至南宁）邵阳至永州段高铁同时建设，形成呼广高铁（呼和浩特至广州）。

联合提出这一建议的五市代表委员认为，永州至贺州段扩能为高铁，是形成湖南中部高铁，优化铁路网络的需要。随着“高铁红利”不断释放，还将进一步凸显湖南“过渡带”和“结合部”的区位优势，促进资源流动，推进产业布局一体化。

据悉，国家将规划修建的呼南高铁在湖南境内沿洛湛铁路走至永州后接湘桂高铁。若将永州至贺州段扩能升级为高铁，便可借呼南高铁形成了北连呼和浩特、南连广州的呼广高铁。同时预留贺州南延至湛江高铁，以形成直达海口高铁。这将是湖南中部五市、广西东部三市北上南下高铁重要通道，此路线位于南宁与广州中间，路网结构合理，修路成本经济，社会效益巨大。

“呼广高铁建成后，从北京经张家口走呼广高铁至广州，还能形成京广高铁西复线，可分流京广高铁饱和客源。”代表委员们说，京广高铁目前已经饱和，长沙至衡阳段达多对。日后，我省湘西、湘中、湘西南多万人南下珠三角，及珠三角进入我省，可以通过呼广高铁进行分流，缓解交通压力。

代表委员们同时认为，湘西南粤西桂东地区是老少边穷地区，这一带集中了国家级贫困县，同时也集中了丰富的人文、民族、生态等各类旅游资源。这些宝贵的资源“养在深闺人未识”，通过呼广高铁2小时就到达珠三角，将能井喷式地带动这一区域经济发展，对实施国家精准扶贫战略也意义重大。

邵阳方面

邵阳新闻在线10月27日讯（记者宋三刚）便捷的交通对一座城市的发展，意义不言而喻。面对重大的战略机遇，邵阳市积极争取对接，提出建设“两中心一枢纽”发展目标。到年，邵阳市铁公空水立体综合交通网络将基本建成，形成“大跨度、全覆盖、高密度综合发达”的海陆空多式联运综合交通新格局。届时，我市将真正成为全国区域性综合交通枢纽城市。经过邵阳市绥宁、城步、武冈、新宁四县(市)的兴永郴赣铁路，已经进入国家中长期铁路发展规划。目前，贵州、湖南、江西三省已经建立联席会议机制，共同争取该项目进入国家“十三五”开工项目，争取该项目为国家一级铁路时速公里(预留公里)。据介绍，该项目的建成，将实现邵阳市县县通高铁的目标。目前，中铁二、四院专家对该项目已经进行了实地勘察，正在做项目预可研工作。

国家八纵客专中的第五纵呼南客专邵永段，已经列入国家发改委、交通运输部至年三年行动计划、铁路总公司十三五开工建设项目、湖南省年开工项目。目前，中铁四院对该项目已经开展了预可研。陈功春介绍，呼南高铁连通广西南宁、海南，乃至东南亚，是“一路一带”中的重要大通道。与此同时，目前，贺州、永州、邵阳、娄底等市正在积极争取，将邵永高铁南延至贺州，打通永州至贺州瓶颈，促成湖南入广第二通道。陈功春介绍，在不久的未来，如果条件成熟，我市还将争取将娄邵铁路、怀邵衡铁路扩建成高速客专。届时，我市将真正的成为高铁十字架。在规划中，邵阳市还将积极争取建设两条铁路连接线，即冷邵铁路和长邵武城际铁路。这两条铁路都已启动前期工作。长邵武城际铁路，在邵阳市规划中分为近期和远期两步，近期规划修建市区至邵东、市区至新邵至沪昆高铁坪上站的铁路；远期规划修建市区至其余各县县城。目前，中铁四院就城际铁路的第一期规划进行了实地勘察，预计年出具正式设计成果。据规划，邵阳市还在积极争取建设张崀桂铁路。

陈功春介绍，新娄邵的开通、怀邵衡的建成、呼南客专的接入，邵阳火车站将成为名副其实的客运枢纽站。目前，我市正在积极争取，对站房建设实施高标准，打造成集铁路、中长途汽车、公交、出租车、轨道交通站于一体的现代化高铁站。目前，邵阳市已委托设计院完成了相关设计工作。

永州方面

永州电视台关于"永贺客专"报道的链

10月25日至26日，全国人大代表永州小组和部分省人大代表视察调研永州铁路项目建设工作。全国人大代表、市委书记陈文浩，全国人大代表、副市长罗双全，全国人大代表、湖南果秀食品公司董事长阳国秀，全国人大代表、湖南长丰集团董事长李建新，省人大代表、市委副书记、市长易佳良，省人大代表、市人大常委会主任高建华，省人大常委会委员、省人大农业与农村委员会副主任委员殷海清，省人大常委会委员、华菱集团总经济师向德伟，省人大代表、中国人民银行长沙中心支行行长马天禄，省人大常委会委员、市人大常委会副主任李俊湘，市领导唐能武、罗建华，中铁四院专家邓劼、姚昊等参加活动。

　　视察调研组一行深入永州站、永州东站、永州北站选址视察，听取中铁四院专家介绍项目情况，并乘T81次列车到江华，沿途视察洛湛铁路永州至江华段。

　　在江华召开的座谈会上，全国人大代表永州小组、部分省人大代表纷纷发言，就永州铁路的现状、打造区域性铁路枢纽城市建言献策，为永州未来铁路的发展鼓与呼。

易佳良说，铁路是国民经济发展的大动脉，是发展的重要载体。打造区域性铁路枢纽城市是我市“十三五”规划确定的发展定位之一，党代会、人代会已审议通过，在全市上下形成了共识。他要求，要深化认识，抢抓机遇，自我加压，积极抢抓铁路建设的难得机遇，掀起铁路建设的新热潮。要先易后难，加快推进，围绕重大项目，早日把蓝图变成现实。要加大协调服务力度，强化配合、合力攻坚，协调解决突出问题，以最优的环境、最强的措施推进建设。要发挥优势，主动作为，充分发挥人大代表的独特优势，积极为我市铁路建设鼓与呼。希望专家进一步细化、优化永州铁路线路的规划，加快补齐永州铁路建设的短板，优化全省铁路布局。同时要提高与国家铁路发展规划的契合度，加快相关项目的前期工作。将永州的区位优势、资源优势和生态优势转化成经济优势，推动永州经济社会科学发展、跨越发展，加快推动贫困地区贫困群众脱贫摘帽步伐，与全国人民实现全面小康，让广大群众共享发展成果。

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