有没有人和邕宁哥一样,有过搭公交去老火车站被堵到赶不上火车的悲惨经历?

特别是上下班时间,搭公交经过朝阳广场的路段,感觉走路都比搭公交快!

来源丨徐冰

不过这一现象将在年底得到改变,因为

南宁地铁1号线12月28日全线开通试运营

南宁首条快速公交(BRT)年底前建成使用

南宁地铁大家比较熟悉,毕竟都乘坐过了。

关于南宁BRT快速公交,大家了解多少呢?

学(bai)霸(du)邕宁哥来为大家答疑解惑。

BRT是什么?

来源丨网络

快速公交系统(BusRapidTransit)简称BRT,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。

BRT运营速度可达普通公交的1.5-2倍,和地铁速度差不多,所以BRT也有“地面上的地铁”这样霸气的名称。

BRT公交长什么样?

首批BRT车辆长度与普通公交一样均为12米,是油气混合动力公交车。

来源丨南宁日报

除了平时乘客上下车的两个车门,车的另外一侧还设计了两个车门。

来源丨车疯子

车厢内部也显得更为宽敞和明亮。

来源丨南宁日报

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由于增加了两个车门,车的座位也减少了两个,从常见的25个座位布置变为23个。

来源丨南宁日报

BRT公交来自哪里?

来源丨网络

在这里,邕宁哥就要骄傲的告诉大家,这批BRT车辆是咱们邕宁企业广西源正公司生产的。

南宁公交公司计划在年底前引进辆同款车型的BRT车辆。

以后大家在路上看到的BRT公交车都属于“邕宁制造”!

BRT票价是多少?

来源丨网络

BRT票价暂定为1~2元(最终以物价部门公示票价为准),可以使用南宁市民卡刷卡。和普通公交一样享受相应优惠政策。

现在从南宁火车东站坐地铁到南湖站是3块钱,BRT开通后从南宁火车东站到火车站是1~2元的话,那坐BRT公交比坐地铁便宜。

目前南宁三条BRT建设计划

一号线:火车站—朝阳路—民主路—长堽路—南宁东站

●力争今年完成主体工程达到通车条件

二号线:园湖北路—园湖南路—南湖隧道—青山路—南宁大桥—平乐大道

●由于园湖路路幅有限不利于施工,将延后开建

三号线:南宁东站—凤凰岭路—铜鼓岭路—良庆大桥—丰庆路—广西体育中心

●首条BRT通车后,将先于二号线施工

介绍完高大上的BRT公交车,邕宁哥也要为大家隆重介绍一下生产这些BRT公交车的基地——广西源正新能源汽车有限公司。

广西源正新能源汽车有限公司成立于年11月,位于邕宁的新兴产业园,是南宁市第一个新能源汽车产业项目,生产全铝车身新能源客车、常规客车及纯电动功能型专用汽车。

在广西源正新能源汽车有限公司生产基地,现代化的设施令人叹为观止。

国内一流的现代化客车生产厂房、一流的工艺装备、工装夹具、机械设备,采用了集车身生产、涂装、客车总装等工艺于一体的U形生产线。

这条先进的生产线,能达到每天生产4辆车的产量和年产各类客车辆的产能规模。

来源丨广西新闻

走进生产车间,可以看到一派热火朝天的场景。

冲压、焊接、涂装、总装……一条龙生产线有序操作下来,一辆辆“邕宁制造”新能源汽车被生产出来,走俏市场。

来源丨车疯子

截至目前,源正汽车与南宁市各大公交公司、来宾公交公司、贵港公交公司、广州白马公交公司、乌鲁木齐珍宝公司、河南景区公园等合作方签订了近千台新能源汽车的销售订单,正向打造国内领先的新能源汽车生产基地大踏步前进。

以后不仅在南宁,在全国各地都有“邕宁制造”的身影。

全铝新能源汽车的热销,将会助推邕宁区经济的发展,为邕宁区产业发展增添新动力。

来源丨网络

年底BRT开通后,大家都去坐坐咱们“邕宁制造”的公交车吧!

部分内容来源广西新闻网、南宁新闻网

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